杨皇帝的装逼之旅，最终止于缅甸，他在缅甸乘坐川江炮舰沿伊洛瓦底江逆流而上在缅北登岸，然后乘坐马车进入云南再由云南沿着刚刚修通不久的国道进贵州。

这时候国道已经很普遍了。

虽然修柏油路还夸张了点，但沙土公路却是没有任何压力的。

实际上这时候大明几乎每一个县城之间，都做到了修通沙土公路，而柏油路也不稀罕，那些大城市的街道都铺了这个，邮政和公共交通系统的马车和蒸汽车不断穿梭于这些道路，维持着大明各地的客运和邮递业务，就连一些客运公司都已经出现，那些小县城的车站上，守着蒸汽车车门招呼客人的声音越来越司空见惯。

好吧，这一幕也很让皇帝陛下生出淡淡的乡愁。

而云贵两地缺乏水运，崇山峻岭遍布的地形，让铁路投资太大难度太高，当然主要是经济还欠发达，另外也不是战略要地，重要性上稍微靠后点，所以发展公路比较实际一些。其实云南的第一条铁路也已经开工修建了，只不过不是向北的，而是从静海斜插过来的，后者就是越南北部归属大明直辖部分。原本是叫交趾，但后来地方士绅联名上书说这名字不好听，所以干脆把唐朝时候的静海军名称拎了出来重新改名静海省，实际上这个省的范围也基本上相当于唐朝静海军节度使辖区。

这条路线很显然比钻广西茫茫群山要容易得多，后者难度堪称地狱级的。

杨丰从贵阳东出，依然乘坐马车走国道，在衡阳终于换上了火车，沿正在修建，实际上刚刚修过衡阳的粤汉铁路北上，到达武昌后登船南下回到了他已经离开超过一年的南京。此时南京的数十万百姓已经在迎候皇帝陛下的凯旋，在南京大胜关登岸后他又不得不飞到天上满足一下都城人民的好奇心，毕竟皇上增添新能力的事情都已经在各大报纸渲染一年了。紧接着又将胤礽的那把骨头渣子还有胤祐的那颗泡在福尔马林液里的脑袋，一块儿献俘于崇祯陵前，也算是让他们一家人团聚了。

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