“我虽然不会开飞机，但坐在直升机上面体验飞翔的感觉也是一样的！”塞拉姆少校在米-6重型运输直升机的后驾驶透过窗户看着下方的喀土穆，米-6重型运输直升机是苏联的主力重型运输直升机，在这个时代各种指标领先世界，正常情况下是不会出口的，谢洛夫废了天大的劲才说服苏联国防部同意送给苏丹。

“米-6”是苏联第一种以涡轴发动机为动力的直升机，同时它也是当时世界上最大的直升机。在它诞生的那个年代，从它首飞算起的十二年内，“米-6”在起飞重量、载重能力、吊载能力、机体尺寸等方面，一直牢牢占据着世界上最大旋翼飞行器的王者之位。“米-6”直升机在所创造的十四项国际航空协会承认的e1级纪录中，包括起重20117千克载荷的纪录。

“米-6”突破了当时被认为绝不可能突破的直升机重量极限，创造了当时航空界的一个奇迹，在后来20多年的时间里，“米-6”一直保持这世界载重量最大的直升机纪录。

这种直升机根本不会出口，米-6重型运输直升机巨大的载重量是谢洛夫和国防部磨嘴皮子的原因，一次能运送近百名士兵的重型运输直升机，将会对苏丹政变起到巨大的促进作用，好说歹说之下才让国防部同意赠送给苏丹，要知道米-6重型运输直升机直到一九七零年中国才得到。中国的米-6重型运输直升机是苏联在一九七零年赠送给中国的，珍宝岛之后，中国就开始缓和与苏联的关系。主要原因是想得到苏联的一些客机和直升机，苏联也同样想缓和，交易就成了。

可以说在谢洛夫这里，苏丹的待遇比中国还要高。中国在珍宝岛之后接收苏联从不出口的重型运输直升机，在他这个克格勃主席的影响之下，提前六年就被苏丹得到了。

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