10月初，秋收刚开始的时候，埃姆登造船厂传来好消息——第一艘500吨级的双层火炮甲板的战舰下水了！

马林立即丢下秋收仪式的主持，让给杰弗里代行主持，他自己，则带着一群侍从，直奔埃姆登港，亲自参加了第一艘战舰的下水仪式，并亲自登上甲板参加首航仪式。

这艘500吨级的战舰，是年初时，和亚美利哥那两艘250级武装商船同时开建的。但不同的是，250级武装商船，特霍伦彻造船厂已经很有建造经验了，加上准备充足，很快就造好了。

而这艘500吨级的战舰，因为之前从未造过，而且船肋骨密度远大于普通的武装商船，所以建造很困难。直到10月初，才建造完毕，下水试航。

在北海上，马林和水手们充分感受到，这艘船的平稳性不错，转向什么的也很灵活。可以说，这艘船充分体现了马林的意志。

之前特霍伦彻建造的250级武装商船，马林早就要求他们把长宽比提高到4比1，但固执的葡萄牙设计师，还是把船只的长宽比定为3.5比1。而且，还保留了船艉楼。

但马林的真正要求是，把船艏楼和艉楼都去掉，尾部也从圆形改为方形，这样更利于转向操作。可是，固执的葡萄牙设计师认为马林这个外行是瞎指挥，根本不听。

没办法，马林在拿下东弗里斯兰伯国后，不得已，在埃姆登另行组建了新的造船厂，并提拔了听话的设计师，来实现自己的意图。

新的设计师果然听话，把长宽比修改为4比1，并取消了高大的艉楼，还把船尾部分，改成了方形。这样，英式盖伦船的特点，终于充分体现了出来。

而且，这艘战舰，充分按照马林的指示，在下层甲板侧舷上，开了船侧舷炮门，实现了双层火炮甲板。下层炮门，都有带铰链的炮门盖。当正常航行时，炮门盖都是紧闭的，避免进水。只有发生海战时，水手们才会通过铰链，打开炮门盖，使用下层甲板的火炮。

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