初春的辽东，气温依然不见转暖，早晚的温差极大。西伯利亚的寒流还时不时的会光顾一次，人们还穿着厚厚的棉衣，抵御着初春的微寒。但每个人都能感觉到春天的脚步也在慢慢的临近。

河面的冰逐渐的化开，冻了一冬的土地也不再坚硬，一层层的松软，最后变得泥泞不堪。辽东各地原本寂静的工地，又开始喧闹了起来。

自从东北铁路大动脉全线通车以来，原本辽东地区冬季期间运输线，也不再等待漫长的冬天过去，才开始继续运转。整个冬天，这条连接辽东和外东北的铁路大动脉都在一直满负荷运转。

公司物流速度的加快，物资转运工作也不再因为天气的原因，每年停摆几个月的时间。使得辽东各地的建设速度也明显加快。每天海参崴都有一列列火车满载着各种物资，呼啸着驶出站台，开往辽东各地。

随着春天的来临，来自海参崴的列车到了辽东各地，刚刚卸下物资，马上就会有大批来自日本和朝鲜的青壮，被荷枪实弹的远东军官兵驱赶上列车，向外东北方向驶去。每个车皮上挤满了人，塞得就像沙丁鱼罐头似的。这些人将成为远东公司的外籍劳工，被成批的送往外东北。

东北的自然资源条件对农业生产具有天然的优势，这里拥有亚洲最大和世界最丰沃的黑土地带。在我国广袤的东北平原北部，大兴安岭与长白山之间的松嫩平原，面积达20多万公里的黑土带，也是目前亚洲惟一的大面积黑土带。

黑土土壤肥沃，腐殖质深厚，有机质含量高，团粒结构好，是肥力最高的土壤。黑土地位于温带湿润季风气候区，东北地区年降水450-550毫米，雨量充沛，且雨热同季，非常适宜粮食生产。

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