事实表明C-818作为一款性能优秀的窄体干线客机，飞机性能各方面都算是相当不错，首飞的时候也因为之前已经有了多次的相关检测，加上MPC-75这款基础型飞机本身技术过硬，进行拉皮设计之后各种技术上的问题虽人也有，但是相关的技术人员也能够迅速解决，发动机那边进度则是首次让人感到完全满意，进度上算是足以保证飞机的首飞所需。

虽然碍于一些原因没有能够大肆地宣扬C-818项目，导致这个时候飞机的订单依旧为零，甚至民航公司方面就没有任何的消息收到，所以这次C-818首飞也并不是多热闹，至少你要说它是民航客机肯定不对，但说它是军用特种飞机，好像军队方面现在也还处于对飞机的性能评估阶段，这次来的人也并不多。

但是包括唐昌红在内的所有C-818客机研制队伍，几乎人人都对这款飞机抱有绝对的信心，未来这款飞机不管是参军还是进入民航领域，肯定也都是一等一的好飞机，因此飞机的整体设计都算是一流。

首飞并非多么热闹，不过终归是顺利完成，甚至首飞的飞行员机组也都是理所应当的表情，看来大家对C-818还是很有信心，之后的情况就是不断地进行各种飞行测试，而有了之前MPC-75的试水之后，对民航喷气式客机的试飞和取证方面都已经有了大致的了解，后续的试飞工作应该也不会存在太多的问题。

之后的几天，晚上的凌晨都有预定的两枚大烟花从东南某山区腾空而起，而杨辉也在完成长安后，会程的时候也途径涪城624所那边，马上八月份就是重四的发动机竞标，中航东北那边也不清楚到底是憋了些什么大招，现在是一个搞不好就有阴沟翻船的可能。

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