终于听到了德国人的主动邀请了，杨辉表示我等这句话已经等了太久，现在中航西南要的就是这种感觉，这一定要想办法助AT-2000一臂之力，最好能够让这款飞机成功进入到试飞阶段，之后的事就不在杨辉需要担心了。

至于说这次参与到AT-2000项目当中有没有安好心，这个还需要多说吗？至少作为产业链上游的技术解决方案供应商的中航西南，在同德国MM公司之间的合作中是一向都表现的比较不错，之前定下的C-320通用运输/加油机项目中，现在中航西南把自己的作用就发挥的很不错。

以两家公司之间过硬的合作关系，也没有理由这次AT-2000项目中缺席了中航西南，一直等到德国方面主动邀请中航西南参与到项目当中，杨辉就知道机会终于来了，这次要是不能借此机会用AT-2000项目把欧洲各国坑出翔来，杨辉就还真不信这个邪。

故作了一些沉思之后，还是试探性地有所回应着：“这样其实也不太合适的，巴统协议现在还依旧生效，之前的C-320项目中，我们是打着民用飞机的名号用来研制，所以才勉强能够展开工作，但这次可是正儿八经的军用战斗机了，大家应该知道这意味着什么吧？”

按照三十六计里面的说法，此时的杨辉施展的正是传说的欲擒故纵之计，提前把双方合作的最大的阻力摆出来，表示出对这个项目其实是比较上心的动作之后，随后才是预计好的双方共同克服困难之后，一起赢家的“美好明天”。

杨辉能够想到的问题，德国人也算是比较明白的，在收拾收拾之后就有了自己想法：“这次中航西南参与到项目当中，但是完全不用占有项目的具体份额，仅仅只是以子系统/技术解决方案提供商的身份出现，最终所有的技术都在我们德国MM公司进行生产，而我们公司会给出一笔价格不菲地技术购买费，这样如何？”

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