要是FLA项目各发起国真的能够为了项目进度而齐心协力，那么整个项目也不会拖延到这个时候，搞到甚至上一位面杨辉出事的时候，那A400M依旧是没能正式交付使用，所以真要算起来，这A400M项目才是真正的拖进度大王，从82年开始则一直经过92年、02年、12年，这中间所过去的三十年时间，都已经足够采购一款运输机从开始用到报废。

而话又说回来，君不见82年FLA项目开始的时候，多国都是直接否决了英国佬提出的在贝尔法斯特运输机上进行大改的计划，那人家英国带来的这好歹也算是正宗的西欧货，现在你德国把欧洲手下败将苏联的残次品拿来献宝，英国能够接受就怪了。

就你德国人知道为项目好，可以跑去找来的短平快的项目，那我英国十年前提出的魔改贝尔法斯特项目为什么不能通过，你德国这明显就是双重标准嘛！

而凡是敌人所支持的，那我搅屎棍就一定要给你破坏了，不用说了，这安70绝对不能上了北约的户口，现在是绝对没得谈，大不了我就去买美国爹的C-130J，就是不能让你德国人支持的项目好起来。

反正之前都已经谈好了，只要英国采购C-130J飞机，那么罗罗就可以收购为C-130提供发动机的美国艾利逊发动机公司，从而便可以补齐罗罗公司的航空发动机所有系列线，到时候好歹这C-130J装的也是我们英国的发动机了，也算是间接参与到了C-130J项目。

不过嘛，要是没有德国佬所提出的要求对安70进行改进设计，这恐怕也就没有德国人来找到中航西南合作什么事了，同样就更不可能达成杨辉所设想的搞死A400M运输机，所以某种意义上还是应该感谢德国人才对。

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