而杨辉这时候也在高层的授意下，代表中航西南对外公开发出了声音：中航西南公司立足共和国，并努力拓展各种海外业务，遵守国际相关规定，因此对伊朗不存在任何的交际，并且再次拿出在事件爆发前公开的中航西南和伊朗不欢而散的消息来证明事件的真实性，一时间国际上也还真搞不明白到底谁是真的，而谁又是假的。

而随着时间不断地过去，银河号货轮上的补给早就见底，原计划是要在8月初的3号靠港卸货补给，现在则已经是快要到月底，眼看着情况不能再继续拖下去，国际和国内也都对此事件发酵到了一定的程度，而最后还是在8月29号多方都做出了妥协。

银河号重新移动到阿联酋东北部富查伊拉港外约50海里处的阿曼海公海上，后来后经多方努力，银河号进入达曼港，由中方政府代表与沙特政府代表一起进行检查，而美国则派专家作为沙特方面的技术顾问参与检查。

国内当然是已经清楚船上根本不存在所谓的歼七四战斗机零部件，虽然一开始确实计划装上船的就是这东西，但是后续的一些突发事件导致这东西并没有装船，直到现在，他们依然是滞留在了魔都的港口。

随着集装箱不断从船上吊运下来，码放在单独划拉出来在一处空地上，现场的美国人眼睛都亮起来了，而手中的相关工具则是挥舞个不停，看来早就是一副跃跃欲试的样子，似乎对他们得到的消息是非常的肯定，走上去准备开始各种检查。

按照计划，原本运往伊朗的两个装有歼七四零备件的集装箱编号为CSAQ3601和CSAQ3602，不过按照提货单上所显示，这两个集装箱的货物并非是运往伊朗，反而是打算运往科威特的一批设备，但美国人哪里管那么多，他们当然在脑补之后认为这只是一个障眼法而已，说不定是中途在船上的人对提货单已经动了手脚。

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