中航西南这边基于各种考虑，当然是不适合掺和到伊朗的所谓F-5战斗机改进型项目中，但这好歹也是一个机会，或许中航西南确实不需要这个项目，但是国家高层的考量又绝对不可能仅仅是考虑到中航西南而已，甚至在一项看好中航西南的刘副主席看来，伊朗这次带来的项目或许还有更好的国内合作方。

杨辉代表中航西南给出了明确的态度，那一切就好办了，电话那边传来了回音：“你们不适合做这个项目，但国内的其它的兄弟单位可以做，就说中航东北那边吧，他们这些年虽然在风头上被你们盖过，且本身自己的风格也确实趋于保守，但是现在有机会还是要给的，毕竟不管你们某一方的一家独大对国家和军队来说都不是好事，甚至对整个航空工业来说都大为不利。”

这话在杨辉面前说，其实很是推心置腹了，至少这个时候的杨辉还是中航西南的最大领导，在这里说预防以后中航西南的一家独大，怎么都还是会让人有些不舒服，但是刘副主席知道杨辉是能够像明白这些的，他们都是明白人。

现在的中航西南牛逼吗？

那是当然了，在国内乃至国际上都是小有名气，但说到底中航西南发迹不过十来年的时间，而且还是靠着杨辉的先知先觉才达到现在这一水平，那二十年后到了杨辉也不知道的时间点之后又怎么办？甚至是因为现在的历史巨大变化，说不定仅仅是五到十年之后，历史就要变得面目全非，到时候又怎么办？

历史往往证明：生于忧患而死于安乐也，只有让中航西南时刻出于众多敌人环伺的环境下，往往才能保持旺盛的生命力和战斗力，从而成为真正的百年老店，而中航东北的存在不管从哪一方面来说，其实都是比较有利的，就现在的这种竞争环境来看，其实也并没有什么不妥的地方。

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