虽然大肆地吹捧了闪电换装PW-1120的好处，但这也并不是意味着这款发动机就完全可以高枕无忧，与它相对应的对手同样潜力巨大，甚至各方面性能上还远远超出。

如此，口风一转，又道：“当然，要是换装EJ-200也是不错的选择，只不过EJ-200首先在尺寸上就要比涡扇10发动机短了接近1米，重量上也要轻了至少200KG，油耗方面甚至也比PW-1120还要好上那么一些，唯一的问题就在于这款发动机现在还没有最终定型，而且就算是定型了之后，恐怕也是首先供应台风战斗机使用，所以……”

这话就算是说的非常直接了，摆明了就是说众人并不太看好换装EJ-200这台发动机，毕竟这个时候的EJ-200也才完成首次台架运转没有多久，它和共和国的涡扇12发动机一起，都是在91年完成首次台架试车，而这要想赶上此次闪电的时间节点，明显是不可行的。

然而这个时候罗罗公司的高管似乎刚好从旁边经过，听到这边在议论自家公司最新力作EJ-200发动机，作为当之无愧的中推涡扇之王，EJ-200的研发人员有理由为此而感动自豪。

走过来，更是相当突兀地插进来一句话：“不好意思，刚才似乎听到了诸位在谈论EJ-200发动机，我是这款发动机的副总工程师，若是有什么问题咨询的话，我还是非常乐意解答的！”

看着前来强势插入话题之中的EJ-200发动机副总师，众人在惊呆之于，也有些感叹今天这丫运气真好，说曹操曹操就到。

希腊那边的咨询人员听到过来了一位EJ-200发动机的副总师，当然欢喜不已：“你好，原来是EJ-200发动机的副总工程师，那正好我们现在讨论到这款发动机一些的问题，打算研究一下有没有可能把它装上JF-17闪电战斗机上面，不知道你们研发人员对此有何看法？”

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