涂装设计完成，随后就是喷涂上色，这是新机必须要在机库里面找时间进行的，白天自然是没有时间拿来做涂装，到了晚上杨辉才有机会给新机上涂装。

本来新机就是简单的银色铝合金本色出厂，不过在这个时候，和国外的新飞机相比就有些落后，国外的铝合金蒙皮进行了重铬酸钾溶液封闭，封闭后的阳极氧化呈现黄色，具有耐腐蚀性。

新机蒙皮没有做处理，看起来技术挺落后，作为一款外贸机，还是要注意一下，没有黄色的蒙皮本来颜色，要处理一下也好办，给新飞机涂上黄色涂装就好了嘛。

先对全机进行一次喷涂做成黄色，然后在必要的地方涂上绿色涂装，这样的工程量相对有些大，不过在试飞之前完工还是勉强可以做到。

从晚上接过新机，直到大清早的将新机交接给前来做最后进行检测的工程师，杨辉一直现场关注，由于新涂装还未干透，杨辉在新机交给了工程师之后，依然是留守在现场，谨防发生意外事故。

好在杨辉做的很仔细，其他的工程师看到了这么帅气的涂装也对自己的大幅度动作有所收敛，在涂装完全干透之前倒是没有发生意外情况，这一点是最让杨辉满意的。

在涂装完成之后，于总师前来参观过新机，对于这款全新的涂装感到异常满意，甚至认为这样的涂装完全可以在全国范围推广，即美观又实用没有理由不火起来。

“不错，这涂装却实很不错，我们以前的涂装怎么就没有这么好看过？这真是一大损失了，以后基地新机都是这种涂装了，这个我们基地可以做主。”

新涂装当然要有新气象，试飞员现在必须要提前来适应一下这涂装，不然到时候突然看到新机的新涂装导致心情波动太大那就不好了。试飞是高危险行业，不仅对飞机有要求、对天气有要求、同样对飞行员试飞当天的心理素质也有很大的要求。

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