“敌机逃走了？”预警机上的中尉自言自语道。

“中尉，我们好像不用迫降了，”飞行员说道，“我们还能控制飞机。只有一台发动机停车，我们可以飞到奎达。”飞行员赶紧提醒道，他已经盘算过夜里迫降和勉强飞到奎达之间的风险孰高孰低了，此刻他的衣服已经湿透了。

“我们的损伤情况？”

“没有失去油压，操纵也还好。我看没什么问题。”

“稍微升高一些。”

“明白。”

“他们的武器保养，好像真的有些问题。”中尉扶着舱壁喃喃自语道。巨大的气流中，他的帽子不知何时，已经从机舱上方的裂缝中飞走了，不过他并不以为意。敌人发射了4枚导弹，没有一发直接命中，这使得这里所有的人都捡回了一条命，不过这架飞机肯定是无法继续参战了。

歼11战机紧紧咬住了试图摆脱的苏30MKI。但是那名印度飞行员显示出了极高的素养，并没有做出慌乱的蛇形动作，而是垂直拉起，用最简单的方式破坏雷达跟踪，他对机械扫描雷达的弱点相当了解。

歼11的雷达短暂地失去了测距能力，HUD上，闪烁的敌机标志时有时无，飞行员迅速切换回扫描模式，并跟着爬升，加大油门。他知道敌人的距离并不太远，再靠近些，或许可以看到它加力燃烧室的火焰，届时切换到红外传感器，也可以继续用雷达引导导弹攻击，但是眼下，他必须依靠雷达才能捕捉到对手（失去了预警机的协助）。 这是夜间作战最难的一点。

这名印度飞行员绝非泛泛之辈，他从雷达告警器察觉到对方的雷达从一对一跟踪重新变回了周而复始的扫描状态，立刻猜到自己的计谋得逞了，现在他必须用减低高度的办法，偷偷躲到黑暗中，无论如何苏30MKI是一种多用途战斗机，即使印度空军缺乏先进导航吊舱，其无源相控阵雷达本身仍然拥有相当不错的地形回避能力，而尾随的这架战斗机，充其量只是一架制空战斗机，应该并不具备夜间的山区低空作战能力。

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