作为伊拉克的王牌，昨天在掉了一架米格-25之后，雷耶尔又分到了一架，而今天，他要带着己方的编队，去做复仇的一击！

他们不再如同盲人一般，就在后方的波斯湾，靠近胡齐斯坦省的一侧，一架大型的预警机，同样在飞行着，给他们指示攻击的目标。

a-50预警机！作为前线重要的空中指挥电子飞机，苏联对预警机的发展，也一直都是当做重点来进行的，在六十年代，苏联就拥有了图-126预警机，这种预警机采用固定延迟木的延迟技术，具有陆地有限的下视能力，还是无法有效地发现复杂地面杂波中的目标，所以，作为第一代的预警机，这种飞机是有着很多的缺陷的。

而同时，在苏联的伊尔-76运输机开发出来之后，伊留申设计局采用伊尔-76为平台，开始研制第二代预警机。在历史上，这种预警机在78年的时候就研制出来了，经过几年的飞行试验之后，定型装备部队。

而现在，这种预警机相比原来，研制的进度反而要落后了。这个落后，就是因为载机雷达的变化。

本来，为a-50预警机搭载的shmel雷达，应该是一种全新的雷达系统，可惜，因为苏联在电子系统方面的缺陷，最后进入部队服役的a-50预警机，搭载的雷达其实是在liana雷达系统，也就是图-126预警机的雷达系统上改进过来的雷达。如何改进？对苏联的工程师来说，加大功率是最喜欢用的方式，所以，这种雷达的性能并不先进，依旧是为了跟美国的e-3预警机抗衡的一种过渡产品。而且，机载的电子设备也很落后，处理信号的能力有限，导致了这种飞机最后只具有引导十到二十架战机空战的能力。

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