四周，不断地出现浮冰，在四月的鄂霍次克海上航行，是充满危险的。

在鄂霍次克海的北部一般11月开始结冰，冰期持续到来年6月，而南部冰期大多不超过3个月，一般2月份的时候，海面的冰就化了，这反而更危险，浮冰会与船只撞击，甚至会撞沉船只。

即使如此，接到这次的任务，苏联商船的船长们，没有一个退缩的，他们的船只，在五天之前，在破冰船的开路下，从波罗奈斯克出发了。

萨哈林岛最大的港口是科尔萨科夫，这里同时也是萨哈林岛上仅次于南萨哈林斯克的第二大城市，位于阿尼瓦湾的北面海岸，可停泊万吨级货轮，同时也有苏联太平洋舰队的一个支队。

但是，这里隔海相望就是北海道，如果大规模的商船出动，一定会让对面的岛国人发现不同寻常，所以，经过慎重考虑，还是选择了萨哈林岛东部城市波罗奈斯克港。

航行在最前面的，就是列宁号破冰船，这艘船是全世界第一艘民用的核动力船只，在数年的航行中，为苏联立下了汗马功劳，它能够在北极地区破开两米厚的冰层，更不用说现在这鄂霍茨克海上的浮冰了。

以这艘破冰船为先导，后面跟着的，就是两艘“米尔卡”级小型反潜护卫舰。

这次的船队，隐秘行踪是最主要的，如果被美国人发现端倪，哪怕是太平洋舰队的主力都来护航，也不能有效地保证船队的安全，而护航任务，更多的是靠萨哈林防空军的护航。所以，只有这两艘护卫舰来为舰队护航。

跟在后面的，就是大批的商船，其中，半数以上的都是滚装船。

船舱内，散发着一股浓重的柴油的味道，到处都是钢铁战车，那高昂的炮管，口径明显超过西方一圈，那前面特制的v型防波板，那浑圆的炮塔，都代表着这种钢铁怪兽拥有的巨大的战斗力。

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