五月初，船队经过查戈斯群岛。

没错，原本的舰队走到查戈斯群岛，舰队已经升格为船队。

除了原有的军舰、游轮、补给船之外，这一路上，不断有兰芳的邮轮和货轮加入，哪怕是停下登上一两天，船长们也一致决定，要等着“黑天鹅”号皇家游轮一起返回兰芳。

于是船队的规模愈发壮大，当经过查戈斯群岛的时候，船队已经有了60多艘轮船。

全部都是拥有远洋能力的轮船。

这些轮船有一部分是世界大战期间从当时的威廉皇储，现在的威廉三世手中得到的，有一部分是秦致远这两年陆续购买的，也有一部分是黄博涵和黄锦盛他们购买的。

黄博涵和黄锦盛手中本来就有船运公司，但限于当时荷兰殖民政府的限制，船运公司一直都没有太大发展。

兰芳成立之后，秦致远鼓励民族资本主义的发展，黄博涵手中的“建源海运”和黄锦盛手中的“黄记海运”终于解脱了桎梏，得到了长足进步。

目前的兰芳，三家航运公司成鼎足之势，除了“建源海运”和“黄记海运”，最后一家就是秦致远成立的“深蓝远洋集团”。

“深蓝远洋集团”是一家集生产、贸易、运输、物流于一身的庞然大物，目前在科西嘉和兰芳以及查戈斯群岛，拥有7个分公司或者是基地，几乎整合了秦致远手中所有的商业机构，包括青霉素工厂在内。

“深蓝远洋集团”同时也是秦致远手中目前最赚钱的产业，甚至超过了联合石油，为秦致远提供了最大程度的助力。

就在秦致远返回兰芳的船队中，就有17艘是属于“深蓝远洋集团”的邮轮以及货轮。

邮轮不用说，上面搭乘的是前往兰芳的德国工程师和技术人员，货运上则是运送的则是从德国的工厂里拆除的各种机器以及从法国、英国各个港口内购买的物资。

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