塞得港，是位于地中海一侧的苏伊士运河港口。

自从苏伊士运河通航之后，这里就成为了全世界最繁忙的港口之一。

不，几乎没有之一，这里是十九世纪末全球最大的加煤站。

几乎每天，都有数百万吨的各种货轮、邮轮途径塞得港，在这里，轮船会进行物资补充，水手们则会上岸狂欢，然后准备开始一段漫长孤寂的旅程。

为此，塞得港建有完善的各种设施，从港口设施到各种娱乐设施应有尽有。

当时间进入世界大战阶段，塞得港的地位更是被无限拔高。

但同时，往来塞得港的商船也面临着德军潜艇的威胁。

进入四月份，德国人的潜艇战绩卓著，他们在第一个星期就击沉了27万吨商船，其中有19万吨是在地中海。

没看错，对于英国人和法国人来说，地中海航道远没有大西洋航道重要，所以海军的护航暂时覆盖不到这里，这里的商船只能被动等待，等待着英法海军仅有的那几艘驱逐舰回到这里，才会集中继续征程。

有些船可以等，有些船却不能等。

这要看他们船上装的是什么。

大卫是一名英国籍船长，他受法国一家航运公司雇佣，负责一艘载重量为五千吨的货轮往来于开罗和马赛之间。这个路线绕无可绕，如果绕过非洲大陆，距离将会增加十倍。

大卫的船在五天前就已经在开罗的港口装满了货，然后就一直停在塞得港，再没有得到军方的保护之前，大卫不敢出海。如果大卫下令出海，他的船员会把他捆起来扔海里，然后再把船开回塞得港。

和大卫一样的船长还有很多个，他们都被困在塞得港，等待着军方为他们提供护航。

晚上，和往常一样，大卫来到柯尔特人酒吧，习惯性的喝一杯，然后打探点消息。

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