当沈聪挖开碎石土层，底下是半块机翼残片，残片上还挂着锈蚀不算很严重的引擎。对飞机引擎稍有研究的沈聪，认出来这就是他想要的涡轮风扇发动机，只是前端的扇叶基本上都被折断或者腐蚀掉了。

主体的核心还是完好的，外表的一些通气管，则烂了不少洞。

“这是波音737的普拉特·惠特尼JT8D-15，还是C919的通用LEAP-X1C？我记得今年春节刚过，新闻上面有播过，C919客机大面积更换中国心，这一款不会不会是CJ-1000A……看整体的外壳结构，是圆桶装，应该不是椭圆形的JT8D-15。”

国产客机C919已经成为国内民航的主力军，CJ-1000A涡扇发动机则刚刚正式投放市场，取代了原本的LEAP-X1C涡扇发动机。

不管是JT8D-15，还是CJ-1000A，亦或者其它型号的涡扇发动机，都不重要了。

沈聪当下就把这台涡扇发动机从废墟中拖出来，一路小跑着拖向大金刚，用钢绳绑在了车顶上。引擎长度有5m左右，主体直径大概有2m，风扇本该更大，但都断掉了。放在金刚号车顶，并不显得太大。

不过想把这个大家伙修好，并安装到大金刚上，可不是一件简单的事情，甚至以明发营地的科研水平，估计没有一点儿希望。

只能说暂时找到一个，保养起来，或许在很久以后，遇到专业人士了，能将这个大家伙修好。

当然，这台引擎只是一个备胎。

大金刚想要搭载飞机引擎，最好是战斗机的涡扇发动机，那才叫够劲，且体积更小。

拖出来了这台引擎后，沈聪继续推进，寻找地下储油罐的位置，最终在两个小时作业时间快结束时，找到了地下储油罐。

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