当上师长后还有一个让张弛头疼的问题，那就是会多。

这天一早，张弛就得到命令，让他和王麻子到瓜岛开会……不过这或许不能怪到“师长”这个职务上，因为他知道就算自己没有当上师长，这个会议他很有可能也要参加。

张弛和王麻子乘坐的是C47运输机，C47有2600公里的航程，使它可以轻易的载着张弛等人从拉包尔赶到瓜岛。

至于护航任务……原本这个任务是交给“仙人掌”航空队的，这是哈尔西将军出于张弛及王麻子两人的重要性考虑，所以强烈建议由更有飞行经验及作战性能更好、航程更远的P38来担任护航任务，但最终还是被张弛拒绝了。

这一方面是因为此时在拉包尔及瓜岛之间会出现日军战机的可能性微乎其微，除非是日军同样也像美军那样，能够截留美军的电报并成功破译，但这几乎是不可能的。

更重要的是，张弛觉得自己作为一个中国人，甚至还是中国航空大队的指挥官……新一师里甚至整个新编第七军都没有几个人有指挥航空队参加空战并取得胜利的经验，就连航空大队的大队长张军华都没有，他虽然参加过淞沪抗战并指挥战机轰炸日军“出云号”，但那并不是空战，而且也很难将其称之为胜利。

于是张弛就当仁不让的成为了航空大队的指挥官。

身为指挥官，如果自己都不相信自己的部下，那么又如何能让自己的部下相信自己呢？！

所以张弛婉言拒绝了哈尔西的建议，还是选择让张军华组织护航。

这么一来整个拉包尔就忙开了……

护航可不仅仅只是护航这么简单，原因是“野猫”战机的最大航程只有1200多米，这航程只能说堪堪从拉包尔飞到瓜岛，同时因为C47的巡航速度是每小时260公里，这使得护航的“野猫”战机也必须以每小时260公里的速度飞行，于是从拉包尔飞往瓜岛一千多公里就四个多小时，连续在空中飞行四个多小时这样的强度对于中国飞行员来说有些太过了，而且也没有必要。

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