陈州府淮宁县，流经周家口镇这颗豫东的商业明珠的沙河。不久前贾鲁河才经历了一场大规模降雨，紧接着豫东陈州府一带又连连降雨，以至于沙河水位暴涨，河水翻滚急潺，涛声绵绵。

河北岸畔。中原第二建筑公司和国家建设部下属的桥梁研究所所组成的联合施工队，正在为国内第一批钢筋混凝土跨河大桥工程之一的沙河大桥做着最后的施工准备工作。

徐州的黄河大桥是铁路桥，周家口的这座沙河大桥则是纯粹人行马走的。

在周家口这个距离鲁山最近的商业要点兴建跨河大桥，沟通两岸的交通，是国家目前掀起的新一轮交通建设战略的重要目标之一。沙河大桥是一系列跨河大桥中的一个，这个战略计划是对路桥工程施工技术的一次重大考验，同时也是中国从传统的建桥工艺迈进新时代的节点。

这次的交通建设计划总投资不下五个亿，而计划进度上的时间也绝不止五年。这甚至会牵连到五年后的第七任内阁，而资金追加也是小意思。

对于普通小民来说，他们是不会管将来的。他们关心的仅仅是眼前。

沙河大桥一旦落成，并不会对周家口本身的经济有质的促进作用，但好处也是很多很多的。至少这河两岸的交通方便的太多太多了。

过去的沙河只能走船，或者是轻型马车——沙河上也有老式的桥梁，走个人可以，载人马车也能行，但装满货物的马车，还有公共马车这样的重型马车，就不行了。老式的桥梁承受不起！

可是要换成钢筋混凝土的呢？

而建设部既然在铁道设计的时候敢把主意打到黄河的身上，小小沙河就绝对不成问题的。中国如今的桥梁工程力学完全可以做到，而工程中所动用的所谓先进机械，也不过是若干台重型蒸汽牵引机或吊机，以及一些内河浮台。

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