蓝茵飞行器出售给环宇航空的20架LZ600直升机，每架是按内部的成本价出售的，大概6000万港币左右。而出售给军方的价格为8000万港币，出口海外一些友好国家的呢？1500万美金，差不多1.2亿港币。

华夏李先生在等待，只要华夏政府批准民用大型直升机进入民航的货运市场，那么这款直升机的销量，绝对会暴增。

为了迎接这个时刻的到来，环宇航空新招聘了50名直升机飞行员，并请华夏的军方训练他们，为期半年的培训，花费不菲。

另外，为了证明这款LZ600直升机有足够的安全性，蓝茵飞行器将在一个月内生产出5架出来，供招聘的飞行员培训使用。

华夏的上级部门呢，也在分析可行性，当然头头们大都是赞成的，但也一致道：一，首先要安全有足够的保障。二，航线得有一个规划，不能走禁止的航线。三，一步步来，得有配额，不能蜂拥而入，冲击喷气式飞机的货运市场，要让后者慢慢地退出短距离的货运市场。

所谓的配额，也就是说你环宇航空不能仗着能拿到便宜的直升机以及庞大的资金后台，就想着垄断华夏的民航货运市场，也就是说，头头们要照顾国有的民航公司的利益。

环宇航空购买20架LZ600直升机的目的很明显，世界两大飞机制造商当然马上就明白了，那个担忧啊，因为喷气式飞机在成本和能源消耗上，与如今的电动力直升机相比，一点竞争力都没有。在5000公里内的民航货运，如果超大型的直升机被引进了，那么喷气式飞机在这块市场上的末日就到了。

从动力大小上讲，电动机比内燃机要强，但绝对是比不上喷气式发动机的。但高能金属带的出现，使得电池的单位体积以及单位质量的能量密度都超过了液体燃料。所以，只要不追求高速的话，目前，蓝茵飞行器的500公里时速的直升机绝对比喷气式飞机以及高铁有优势。

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