机长名叫约翰逊，今年四十多岁，有超过二十三年的飞行经验，担任机长职务也有十多年了。

副驾驶叫詹姆斯，是个三十多岁的男子，虽然经验不如约翰逊丰富，但也已经驾驶了十几年飞机了。

田原和两人接触了一下，发现他们都是为人稳重、对工作十分认真负责的人。让这样的飞行员来为自己驾驶飞机，田原也觉得很放心。

至于飞机上的乘务员，则是个名叫珍妮的中年妇女，和大多数人印象中的空姐有不小的差别。不过对田原来说，他本来就没有对自己私人飞机上的空乘有什么非分之想，只要服务好就行了，所以对珍妮也没有什么意见。

在和三人机组交流沟通之后，田原很快就拍板雇佣他们了。至于待遇问题，田原决定暂时按照机组之前的待遇来，等观察他们一段时间后，再决定是提高还是降低待遇。

身为机长，约翰逊的待遇当然是最高的。他的年薪是五十六万美元，如果每月的飞行时数超过合同的约定，还有额外的补贴。

而詹姆斯不但是副驾驶而且还是航线协调员，所以他的年薪也不低，达到了四十万美元。至于珍妮的年薪则是十五万美元，他们也和约翰逊一样，如果飞行时数超过合同上的规定，同样会有额外的补贴。

所以只是在正常情况下，田原每年也要给机组成员支付超过一百万美元的薪水。这还不算飞机飞行时需要支付的占用航线的费用、在机场停留时付给机场的费用以及燃料、平时维护修理的费用等等。

这所有这些费用都加起来，一年也下来也会是个很惊人的数字。难怪黄维哲和尼古拉斯都对田原说，买飞机花的钱只是刚开始，想要用好这架飞机，今后要花钱的地方多着呢！

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