简单的塑料布组成一道高高的帷幕，蓬松的布料被风吹的不停乱抖，发出嘭嘭的响声。这是周青峰花钱让人布置的，花花绿绿的突兀形象让萧金浪死的心都有。

“小子，你办事怎么就如此粗糙？”萧金浪看看这可笑的遮掩，再看帷幕后头停放的庞大机群，唯有仰天长叹。这真是幸福的苦恼。

现在的难题不是探究周青峰是如何弄来这么多直升机的，而是如何隐蔽的将这里的机群运走？目前看到的一千多架直升机中有一半是轻型，其他大部分是中型，剩下十分之一是重型。

轻中型的还好说，可仅仅十分之一的重型直升机却是这批直升机的精华。

不提几架混在其中的‘阿帕奇’，不提六十多架先进的‘种马王’和‘支奴干’，就是七十多架老旧的CH-54‘空中吊车’都足以让人眼红到振奋！

轻型直升机灵便，中型直升机适用性好，重型直升机则有着无可替代的强悍用途。比如已经在美军中退役的‘空中吊车’，其怪异的外形带来的是方便的调运能力。

中国广袤的国土需要在野外建设大量基础设施，比如在崇山峻岭中搭设超高压输电网。过去建设输电网需要人挑肩扛把沉重的电缆和杆塔运到山岭中，费时费力不说，还容易出人命，辛苦的很。

而用重型直升机可以直接把造好的输电网杆塔吊着飞几百公里，这是其他飞行器根本无法完成的任务。这其中的速度和效率可就太美妙了。

国家电网已经购买过‘空中卡车’，就是看中它可观的吊装能力和起降性能，可数量还是太少了。现在能多出七十多架，哪怕是二手货也是暴增的运力。

可东西虽好，要如何运回去呢？

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