第一梯度的跑车，拥有狭长的全LED头灯组设计，同时两组日间行车灯，也能带来更出色的辨识度。

而且车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板。

这类一体化程度极高的设计也能够为车头提供更大的下压力，同时，从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷，都让车头充满张力。

咋眼一瞧，苏诚还以为是兰博基尼呢，不过细细分辨，却发现比起兰博基尼更为亮眼。

除了外观非常霸气流畅外，跑车内通过大量直线条的有机结合，构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。

四个突出的空调出风口非常醒目，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、各色的启动按钮、斗型座椅都令人印象深刻，且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。

通过仪表盘配备的12.3英寸三维立体显示屏，可以很好地对车辆状态进行实时监控和调整，还配有电子折叠式顶棚的功能，折叠时间仅仅只需五秒。

并且，从电二口中得知，车还未装载电一设计的人工智能，一旦装载以后，整辆车可以实现通过语音来实现驾驶控制。

跑车的动力引擎与其他市面上所有的引擎都略有不同，是电二结合增压发动机制造而成的一款叫做“氢能增压推动系统”的引擎，最大输出功率能达到1020马力，峰值扭矩在980牛米，这还是电二简化之后的数据。

加上类似于氢燃料电池组的“氢能制备组”，一辆跑车从出厂到第一次“氢能制备组”报废，能支持跑50万公里。

简而言之，在跑50万公里以前，跑车都不需要去加油，只需要平时在氢能制备组里面参水就行了。

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