加拿大庞巴迪公司,如今在大型客运飞机市场上的占有率不高,在高速高铁方面的市场份额同样不高,这个年代很少有国家去建造高铁,小型私人商务机市场中湾流宇航公司最出名,它和众多二流企业抢占市场。
虽说就目前来看,上升空间还很大,然而看样子现有的大股东们,已经不满足于缓慢上涨的发展速度,试图得到韩宣的注资,加快企业扩张的步伐,另外有些股东也试图脱手套现一部分。
这是安东尼执行官的说法,对男人们而言,庞巴迪无疑是一家很酷的公司,它造私人商务机、造支线客机、造高铁、造摩托车、同时也在铁路、地铁方面占据部分市场。
对韩宣而言,这家公司很有吸引力,主要原因是它的成长性,什么都涉足,却又没有太多市场份额,本身基础不差,获得投资后通过自主研制、收购现有企业等方式,能够很快成长为一家综合的交通设备制造商。
他很想在美国修建高铁,美国地广人稀,在绝大多数地区建造高铁,无疑会陷入长期亏损的局面,由于完善的公路、航空运输网,抢占了太多客运资源。
然而在某些城市和地区,发展高铁项目大有可为,比如连接起东海岸的五座大城市,那里的人口流动密集,纽约的机场又离市区太远,每次去市区都要花上不短的时间。
现如今世界上的高铁运输线路,最出名的是日本新干线和欧洲之星,华夏的高铁建设还没开始发展,至于最富有的美国,对高铁其实是有兴趣的,在某些城市之间铺设高铁大有可为,然而却没有哪家公司,能够支撑起那么庞大的投资数额,毕竟是寸土寸金的美国,劳动力、资源成本都很高。
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