“呵呵。说来也奇怪，就那么一条铁路，就把上海的大多数商人的心都拢在一起了，彼此间的合作更加紧密。现在无论洋人还是广东佬的报纸上，都叫我们江浙财团了。”

张静江说到这里，心里暗暗澎湃。

他不仅是个商人，还是为政治家，有自己的野心，只可惜他看好的孙文过早地逝世，只留下一个分奔离析的国民党，让人叹息不已。

如今致公党如日中天，武汉政府的种种措施显示出钢铁雄心，实在没有给国民党留下争雄的机会。

然而，这对张静江来说并非坏事，因为他不用“浪费”资金支持国民党搞革命了，同时国民党内也找不到一个值得他支持的政治人物。

把资金投入到工业建设中，获得经济回报，也得到政治利益。

据说武汉政府有意支持他竞选浙江省省长，这样一来，他就很有希望从幕后支持革命直接走上了台前，实现实业救国的理想。

“实业救国，民国都十几二十年了，从前北洋统治的时候，我们这些商人常常受到北方那些武夫的排挤。

如今景象好了不少，致公党高举实业救国大旗，背后话事是一群南洋广东的商人，虽然和我们的关系不怎么亲近，这些年他们的确干出不少成绩。

未来在这个国家里，商人和资本家的地位还会提高，或者这就是三千年未有的变局啊！”

张静江感叹道，心里大概下了决心，显然浙赣铁路只是开始，浙江、上海等地更大规模的工业建设还需要他贡献力量。

至于如何组织上海的华商资本参与其中，张静江从浙赣铁路建设中找到了办法，如果还能加个官身，用政府的力量推动本地区的工业建设就更有把握了。

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