宋炜臣开始没什么兴趣，不过得知美华公司手里有粤汉铁路的合同后，态度马上变得积极了。

他到了上海和林一民洽谈后，同意和美华公司成立扬子机车制造公司，总投资300万，双方各占一半股份，宋炜臣以工厂、工人、土地等入股，而美华公司则是负责提供技术设备，还有部分资金。

为了方面管理，整合资源，林一民和宋子文商量后，在武汉成立汉阳工业集团，把汉阳铁厂、扬子机车制造公司等相关业务并入新公司内。

新的汉阳工业集团已成立就从各方面控制力扬子机车制造厂，有感于此，宋炜臣不久便把整个扬子机器制造厂并入汉阳工业集团，并担任董事长，而集团的总经理则由宋子文担任。

并购了扬子机器制造厂这家湖北最大的民营制造工厂后，加上汉阳铁厂，汉阳工业集团再次成为中国最大的工业集团。湖北也超过上海，成为中国的工业重心，这东方的芝加哥总算恢复了几分张之洞时期的气派。

有些可惜的是，受限于湖北的经济政治状况，汉阳工业集团一直没能完全发挥威力，不过围绕着粤汉铁路这一重大项目，汉阳工业集团依旧能一步一个脚印坚定前行。

日本人再次眼红了，粤汉铁路没他们什么份。他们听到后兴冲冲地要加入进来，但无论是汇丰、美华、还是花旗都不能让日本人插手的。汇丰银行明确表示，粤汉铁路不是满铁！日本人的贪心要收敛一下了。

在英美财团的联合排挤下，日本人再次悻悻而归，就算日本顾问、日本大使跑到北京去恐吓摆烂也没用。

至于法国人，心里有些吃味，知道没自己什么事后，便把目光放在了西南铁路上。可惜，铁路修好了安南段，但受限于云贵川一带的地形，西南铁路进展缓慢。……

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