“这个问题太大,咱找一个角度说就行。前面说了,阿狸在电商方面,和咱相比最大的实体差距在于供应商和物流管理,我就挑物流这一个点来说。”
顾莫杰纵横捭阖,侃侃而谈,“我们做的是精品、定制,成交量小,物流压力不大。虚拟物品交易更是完全没有物流。阿狸在物流管理方面的优势很明显。
然后,我们再把物流这个笼统的优势分解,分成两部分——首先是前段的大宗物流,汽运铁运空运海运,然后是后段的配送,‘最后三公里’。
从目前的行业趋势来看,进入和控制一些前段物流公司资源,已经没什么价值了,整个物流行业会有历史性的重挫,而进入后段行业也没什么必要,阿狸已经对下一代自动配送的形态做出了重大投资,咱现在再彻底另起炉灶划不划得来。”
他说到这里,停下来喝了口咖啡,等那些对人工智能时代趋势不够了解的人消化消化。
果不其然,古勇将第一个跳出来表示匪夷所思。
“大宗物流有可能在未来数年出现萎缩拐点?这不可能吧。电商属于典型的远程购物,电商的兴起当然是有利于物流行业壮大的,怎么大宗物流反而会萎缩?这不科学。”
其他人没有说出口,但是看表情都是支持这个观点的,只有这些年和智能硬件打交道多起来的雷俊陷入了深思,没有马上发表自己的观点。
是啊,毕竟马风的淘宝和天猫开疆拓土,要是说它杀掉了100万家实体店、消灭了500万实体店售货员和200万资源调度效率较低的产业工人的工作岗位,那还是有人相信的。
但是马风这些年来顶住外界对于“淘宝消灭社会就业”这种指责的最大反击,就是“淘宝虽然消灭了500万实体店员,但是也制造了200万淘宝掌柜、数百万快递小哥、数十万卡车司机和船员,还间接帮国家还了几百亿高铁贷款”这类观点。
Loading...
未加载完,尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。
尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏!
移动流量偶尔打不开,可以切换电信、联通、Wifi。
收藏网址:www.gaysay.com
(>人<;)