杨丰环游世界的最后一站是澳大利亚……

美洲不用去了。

这时候闽王陈友定，宋王赵林儿和蜀王明玉珍合资的，前往美洲开辟航线的第一支舰队刚刚起航。

纵帆舰队。

这也是仙师给他们开挂了。

毕竟他们和别人不一样，别人不需要像他们一样在没有任何海岸停靠的情况下，远航几乎两万里，别说陈友谅和张士诚这些说是跨海，实际上就是沿着海岸线跳跃的，就是方国珍远航澳大利亚，也不过是从南洋诸岛一路蛙跳过去，最远的航程也不过是从占城到婆罗洲的那两千里。剩下无非从婆罗洲跳到爪哇，从爪哇跳到帝汶岛，从帝汶岛跳到达尔文，从达尔文沿着澳大利亚海岸穿过托雷斯海峡折向南。然后沿着草木葱茏的海岸线遇上一个河口就暂停，派出小艇登陆补给淡水顺便猎杀点小动物，如果遇上土著部落也就干脆一起猎杀了，补给充足后继续向前，就这样向西欣赏澳大利亚的海岸风光，向东欣赏着大堡礁的壮美，一路向南直达墨尔本。

这段航程很轻松，船上连太多额外的补给都不需要，澳大利亚沿海无论什么都能提供。

但美洲航线不同。

哪怕陈友定的航线有黑潮的帮忙也不行，如果完全走黑潮航线，那么他们就不能走夏威夷，夏威夷在黑潮的一条支流上，但黑潮的主流是从倭国东北几乎直插美洲，一万五千里航程没有任何补给地，甚至都看不到任何一座岛屿。

所以他们必须得快速。

而斯库纳纵帆船这种原本历史上就主要用于跨太平洋的船型，就是他们最好的选择，最快的速度，最少的船员，再加上黑潮航线，可以让它们在不到两个月时间内横渡太平洋。美国的企业号炮舰曾经在第一次巴里里战争期间，仅仅一个半月多点时间横跨大西洋并进入地中海，加入到对的黎波里的北非海盗战斗中，而它的航程和从倭国启程到美国西海岸的黑潮航程差不多，话说这个速度都赶上现代货轮了，而且它还没有黑潮这种堪称开挂的帮助。

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