却说兰宝林刚刚在大陆运输集团的展位前面驻足，大陆运输集团的总裁就立即站了起来。

田国让很是激动，他是少许能听懂兰宝林投资计划、并且认可这种思想的人。之所以如此，是因为大陆运输集团已经有五年历史，经历了太多的风雨，经历过商国的几次波折，也熟悉商国的资本运转方式，也更加期待这样的注资。

兰宝林也开门见山：“不知田总是否欢迎我的到来？”

“欢迎，当然欢迎！来人，把最新的、最好的灵茶拿出来。”

田国让一边让秘书准备茶水，一边亲自将兰宝林邀请到了自己的座位上。

面对田国让，兰宝林很直接，不需要如同先前那样解释什么是投资银行等，所以直接开门见山：“田总，我想听听您对大陆运输集团的看法、展望，以及缺点等的总结。不知是否可以？”

“当然没问题。”田国让侃侃而谈：“就目前来说，我更加看重大陆运输。商国现在主要运输方式有三种。陆地运输、水路运输、航空运输。其中，陆地运输成本比水路运输成本高、却远低于航空，而且胜在灵活。现在大部分运输，依然是陆地运输。水路运输和航空运输，都少不了陆地运输作为补充。没有了陆地运输，水路运输和航空运输，就无法有效运转；但没有了水路和航空运输，陆地运输依旧可以单独存在。所以，陆地运输是交通运输中的核心所在。其次，我们并不是仇视水路运输和航空运输，实际上大陆集团也有这方面的业务，这是必不可少的、必要的组成部分。但随着传送阵的出现和普及化，陆地运输将会得到更加长远的发展。尤其是现阶段传送阵普遍较小，只能通过车辆；所以我断定，在可以预见的未来，也就是未来30年时间里吧，陆地运输将依然是主流运输方式。当然，陆地运输也有缺点。相比于船舶运输，运载量太小；相比于飞机，速度太慢。我预计，如果现在储物技术保持现在的发展速度，30年后，航空运输的成本价将有可能会低于陆地运输。因为，航空运输不需要建设大量的公路网络。”

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