通过造船厂的工艺，就差不多能够看到大唐的整体工业水平，一圈走下来之后，孙享福不得不感叹，人类一旦开始走上了科学发展的道路，那么，进步就会无处不在。

当年那个所有事情都要一帮集合去搞的情况，已经不复存在了，船厂现在想要炮制好的木料，能有几十个林场，有专业的炮制木料的工人，按照他们的要求，成批量的送过来，船厂只需要在入库的时候检查质量，直接往用料车间供应就行了，几乎都不用担心用量不足的问题。

除此之外，冶炼，打螺帽，柳丁，钢板浇固的，各种工序，负责的人，只需要看一眼，就知道现在是不是到了自己的工序，然后用最快，最标准的做法，保质保量的完成自己的工作环节。

当然，这还只是说的批量制造方面，技术成型后，比较简单的环节。

真正进步的，是研发部门，他们几乎个个都是材料专家，在什么地方用什么料，或者有什么更好，更节省成本，却不影响效果的改动，他们都能拿捏的好。

各种体积的船壳，有多大的内部空间，这些空间会导致船有多少浮力，不同船身重量，不同吃水吨位，不同吃水深度的情况下，能抗多大的压力，冲击力，都有全部核算好的参考表格，所以，只要是他们完全计算好了，再定标准建造起来的船，一般很少出现翻船，或者使用的时候不稳定的情况。

毕竟，现在的船，构造还比较简单，各种需要计算的东西也少。

像在后世，印度的高端电子计算能力就不差，但是他们造大船的时候，却经常翻船。

正是因为船一旦造的大，装饰做的繁杂了之后，就不只是简单的计算问题了，它还要考量整体逻辑管理能力，和管理统一性。

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