水利，向来都是农业中最不可缺的一环。缺乏便利的灌溉，农耕便要受到极大的制约。

扬州的水网虽然较为发达，而且历代的治政者也相继修建了一些渠道，以方便灌溉。但不可忽视的是，扬州境内丘陵、山坡众多，不少高地离水源及灌溉渠道较远，灌溉相当困难，从而直接影响到荒地的开发。不少居住在丘陵高地的住民，往往需要徒步跋涉数里、乃至十数里，依靠肩挑手提汲水灌溉。

有鉴于此，以水车为代表的灌溉工具便应求而生。

在原本的历史上，水车本是由三国后期的魏人马均所发明，但如今却提前了二十多年问世。

“发明”者也由马均变成了黄月英。

诸葛亮这位胸有锦绣万千的夫人，平日里除操持家务之外，最大的兴趣就是鼓捣一些奇怪的器械。黄月英相貌虽不出众，但心灵手巧，制作出的器械非但精致，而且通常都有其独特的用处。

继前次成功仿制并改进了霹雳车后，黄月英又只用了一个多月的时间，就将水车做了出来。而制造水车的最初起由，只是因为在某次议事时张懿谈及某些地区因地势过高，灌溉不甚便利，我顺口提了一下“可以制造汲水灌溉的器械”。诸葛亮对我的提议相当感兴趣，回府后与自己的夫人谈论了一番。随后，黄月英便着手开始研制。

就在诸葛亮的府上，在十多名仆婢的帮助下，黄月英成功地制作出了第一台真正意义上的水车。

这架水车用木板作槽，长两丈，宽四寸到七寸不等，高约一尺，槽中架设行道板一条，与槽的宽窄一样，两端比槽板各短一尺，用以安置大小轮轴。在行道板上下，通周用龙骨叶一节一节地用销子连续起来。水车上端的大轴两端，各安四根拐木，作为脚踏之用。把它放在岸上的木架之间，人扶着木架，用脚踩动拐木，就带动下边的龙骨叶沿木槽往上移动把水提上岸来。而后，龙骨板叶绕过上大轴，又在行道板上边往下移动，绕过下边的轴，重新刮水，这样循环往复，水便从低处源源不断地被提上岸来，流入田间。

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