内厂的牲口们做着对地图画连连看的美梦，天下铁路连成一片，那画面对这些原生态工科狗而言，相当的美。

只可惜终究还是做梦，修路涉及到的所有权、使用权以及一系列的管理、调度、配套……都是非常复杂的领域。

铁路从矿区进入港口码头，理论上来说，谁采矿才支持，这是道理。但矿区并非只有矿，可能瓷土产地还有石材还有稀土还有木材，这些坐地户以及土豪们的白手套，自然也会有物流需求。

长距离运输，固然是海运水运最佳，可毕竟河流不可能贯穿天南海北。比如丝路，就只能是畜力为基础，沿途固然也有板轨，但这些板轨，大多都是为了方便诸如盐场把盐运输出来而修建的。

同时这些板轨的尽头，往往就是集散中心，在这里，青盐还是会被骡马驮着，送往长安或者山东。

“如此说来，这修路，还是比照国策来做。”

在永兴煤矿吃的午饭，都是地方官员，就算平日里关起门来精致，但在外开会，吃饭只要没下毒，都不是清水衙门的矫情狗。

兴许是讲究效率，虽说都在吃饭，但这些个县令、长史、刺史们，倒是边吃边谈。

也有佐餐的餐酒，度数不高，也就跟醪糟仿佛，口感偏甜，只要不贪杯，轻易不会喝醉。

“眼下朝廷的钱也是有限，之前河中开打，也是借了钱的。再者，诸君也是知晓的，各部宣政院正是用钱用人的辰光。这光景，想要拿多少朝廷支持，几无可能。”

“我看，不若专门设个衙门，专管修桥铺路。”

“品级低了无用，除非比照六部。六部底下那些衙门，跑去州县，别人只当是个屁。钦差无品不算人。”

伺候这帮地方实权一把手二把手吃饭的白役们都是脸皮微动，在场的每一个拿出来，都算是地方上有名有姓的“名流”。

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