“这就是我们目前的主要进展。”特斯拉会议室内，马丁·艾伯哈德结束了自己的演示，有点忐忑的回到座位上。

在这之前，冯一平在他们的陪伴下，系统的参观了特斯拉各个分系统的团队，但是全程只是听，只是看，没有发表一句看法，现在依然如此。

他们几位交换了一个眼神，看样子，冯他这是有些不满？

冯一平是很难满意，特斯拉成立到现在，雇人很多，花钱更是不少，但是很多成果，依然还只是停留在图纸上、模型上。

这造车，果然不容易，果然是一件投入巨大的事，不论是钱，还是时间。

冯一平在电脑上输入了几个字，“感谢大家前一段时间的辛苦付出，这是一个全新的工程，能取得目前的进展，完全是大家努力的结果。”

他这么一说，那几位才轻松点。

“当然，也不是没有问题，最大的问题，就是整体进度还是稍稍有些落后，以及由此带来的发展不均衡。”

这几位都是股东，对造纯电动汽车这样的事情，也都非常狂热，工作的尽职，那是没话说。

但是，说来说去，现在真正取得进展的，依然只有动力系统。

迈克他们协助开发的电池管理系统，目前已经进入实测阶段。

但是其它的子系统，没一个能让冯一平满意。

他想了想，自己好像有些苛责。

他虽然别说买，根本是连坐都没坐过特斯拉的车，但在街上也不止一次的碰到，通过网络，对特斯拉电动车，从外观到内在到性能，都有清晰而直观的认识。

但是马丁、马克和斯特劳贝尔他们三位，可没有这样的认识和清晰的印象，他们现在可能连凭空想象，也不能想象出那最终是怎么样的一款车。

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