一辆黑色日产丰田轿车平稳驶入湾仔活道口，塞·乍仑旺坐在车里，手捧一本英文书籍仔细阅读，开车的司机是他的手下乃仁。

丰田汽车这个品牌早在三十年代就已经成立，但其原本只是丰田自动织布机公司旗下的一个小部门。二战过后，整个日本经济陷入低潮期，丰田自动织布机公司也不例外，1950年整整一年，丰田汽车部门一共只生产出五百辆卡车，入不敷出，公司管理层虽然从银行筹到一笔贷款，但仅仅只能缓解财务上暂时的危机，根本没有余力继续经营汽车部门。

财务危机产生后，由于总公司一度传出要将丰田轿车这一部门撤除的消息，而实际上公司管理层也的确有这样的想法。不肯接受降薪和裁员的员工们得到消息后，自发组成工会，在日本街头举行了为期长达两个月罢工和游行，这才勉强维持了丰田汽车部门的继续运转。

不过饶是如此，在当时的环境下，无论是谁都并不看好丰田汽车，认为其只是在苟延残喘，就连部门总裁丰田喜一郎也因此辞职，一时间整个部门都笼罩在即将失业的阴影当中。

但事情的发展往往出人意料，短短几个月后，因为韩战的打响，美国军方打算从日本一次性订购五千多辆汽车，这笔订单也被时仍丰田自动织布机公司首席执行官，兼接管丰田汽车部门总裁的石田太三顺利签下，一举复苏了原本入不敷出的丰田汽车部门，使得这一汽车品牌在日本业界立刻成为交口相传的奇迹。

塞·乍仑旺现在乘坐的这辆丰田牌轿车，是近藤公平所赠，因为日占过后，港人痛恨日本的同时，连带对日本的产品产生抵触心理，日产汽车在香港根本就没有销路，这辆轿车能顺利到港，还是近藤公平化了比轿车本身价格还贵的运费空运到香港来的。

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