许多生活在2019年的中国城市居民，应该大多会意识到这样一种情况：如果你一日三餐都在外面吃，那么在每一餐所消耗的材料成本相当的情况下，早餐售价会比午餐或者晚餐便宜一半，甚至更多。

比如同样用了这么几片肉、面和葱花香菜的煎饼果子，只要5元一套。而中午哪怕换成最便宜的、材料相似的拉面，也要10块——具体物价每个城市有所不同，但这个比例却几乎惊人相似。

如果能稍微动用一点经济学的思维复盘，就不难发现造成这种现象的原因：

在城市里，如今已经很少有人自己在家烧早饭了，哪怕是退休老人、家庭主妇、中小学生，也是吃外面买的早点。

而午餐和晚餐，只有上班族在外面吃，而老人学生和家庭主妇是至少还没有被外卖普及。

所以，早餐的商业化程度、餐饮业产业规模，是午餐的三倍、晚餐的五倍以上。早餐的房租人工时间等固定成本，能够被摊销得尽量稀薄，所以哪怕同物料成本的总价比另外两餐便宜一半，还是可以赚到钱。

来西雅图之后，顾骜仅仅用了两天时间，发现了另一个类似的经济学规律：不光是餐饮，哪怕是那些平时觉得高大上的奢侈交通工具，如果真能产业规模扩大十倍二十倍，一样可以变得廉价。

比如，在美国其他城市，只有公交车和地铁可以办月票。

到了西雅图，连水上飞机都可以办月票。

顾骜本来已经做好了烧钱买一架私人直升机、私人水上飞机的打算了，用来撑门面。

可是第一天，周边的其他邻居就焦作人了：在西雅图，自己买水上飞机是很捞很不环保的行为，只会被人当成是打肿脸充胖子。因为其他波音和UTC股东岛主们，都是选择买出租机月票的，这是一种高尚环保的生活方式。

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