现行的乘务报告十分简单，就是一页印刷好的的表格，班组根据人员的出乘情况，把全班组的人员名单按执乘的车厢填写上去，并填写上每人的胸章号，单职名的列车长、业务员、广播员、行李员和供水员都有专门的栏目填写，同样，乘警、检车员、餐售人员和发电车人员也都有专门的栏目，人员情况一目了然。www.83kxs.com再有一项就是班组本趟

乘务的重点工作。一般情况下，每班出乘前，乘务报告都用复写纸写，复写个四五份，因为一般乘务不一定有多少检查组上车检查，多准备一些乘务报告是为了以防外一，如果用没了现写

来不及，领导上车检查列车长不递交乘务报告是大忌。苏明阳感觉到，乘务报告就是一张纸，记载的内容有限，领导上车拿过乘务报告只能看到这个班组的人员状况，以及本趟乘务的重点工作，无法对这个班组情况有一个较

深的了解，比如这趟列车的地域特色、这个班组特点、在什么方面比较突出、曾经获得过什么荣誉等等，无法让领导对班组有一个直观的好印象。苏明阳想到了前世他当列车长参加红旗列车验收时，他自制的一本画册式的乘务报告，第一页的内容是蓝岛车的历史及沿途各省市的人文风光，第二页是本班组的简介和曾经获得过铁道部、铁路局的荣誉称号，这样一下子就让检查的领导了解到班组的状况，有一个先入为主的印象，第三页是班组获得的各种荣誉证书和奖杯、奖牌的照片

，第四页是班组曾经开展过的特色活动及照片，最后一页才是班组人员状况的乘务报告。如果制作一本这样的乘务报告，班组在红旗列车验收中肯定有利，虽然这个时代想制作这样一本画册式的乘务报告成本较高，但苏明阳不差这几个钱，只要班组在红旗列

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