第一千三百四十五章国际汽联

国际汽车运动联合会简称“国际汽联”或“fia”。 1904年成立。总部现设在法国巴黎，以推动汽车工业发展为宗旨。最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。现有协会会员117个。属于国际奥委会临时承认的国际单项体育联合会。

根据国际汽联的规定，新车队想要加入f1只有两个途径：一是向国际汽联申请，不过这需要经过极为繁琐的审核资格，并且国际汽联对其硬件和软件要求极其严苛，每年都有数支新车队申请加入f1，但是真正能够获得国际汽联批准的却寥寥无几，因此一直到本赛季，f1彻底仍然只有10支车队。

第二个办法就简单许多了，直接收购f1车队其中之一就行。这样是最简单了，只要对方想卖，你有钱买，那一切就水到渠成。国际汽联也不会反对，只要购买者有足够的资金保证车队能够完本本赛季或者下赛季的比赛就行。

对于这两个办法，林风本能的选择第一个。原因很简单，林风希望能够由自己创造一个全新的车队，一个由中国汽车组成的车队去征战f1赛场，然后能够夺得年终的车队排名冠军，这种感觉是很完美的。而收购一个车队，然后再改头换面，就算最终夺冠，林风也会有种遗憾的感觉。尤其听到有人说这个“神龙车队”其前身是某某车队，这会让林风有点抓狂。或许这就是林风的一点小完美主义吧！

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