第一千三百四十二章不同意，自己上

“各位，目前我公司的方针是主打节能环保型轿车，同时也兼顾高端轿车，关于这点，之前我已经和你们说清楚。现在就请各位谈谈，关于节能环保型轿车有何看法？”林风命林志玲给在场众人发了一份关于节能环保轿车的资料。

“boss，我认为节能环保型轿车确实值得发展，但绝不应该是公司的主打产品。公司的主打产品应该是那种外观时尚、动感、漂亮、大气的轿车，而且马力要足够强劲，这样才能符合现代人对汽车的追求。”现场管理员，同时也是生产部副部长的德国人马克一张口便提出了反对意见。

对于马克的反对，林风并不意外。德国汽车一向都不算太节能，对环保节能这种车型，也一直不太感冒。马克比较推崇的还是奔驰，大众主打的车型，外观时尚，动力十足，就是比较烧油。但是马克说的也没错，现代人的确对这种车比较热衷，尤其在国内，很多拥有购买力的人都非常喜欢这种马力十足，外观时尚的车。

“林董事长，我认为节能环保型车的确值得大力发展，在日益紧张的石油资源大环境下，节能环保型轿车必将在未来成为市场主流。我认为目前公司应该生产排量在1.0升以下的微型轿车。按照汽车排气量公式计算，其油耗基本上在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。”质量部部长日本人前田佑野却持肯定态度。

对于前田佑野支持节能环保车系，林风并不意外。这和日本国土资源匮乏有关。就好比丰田和本田，无论怎么比，和德国车相比其耗油量都要小，而且其钢材用料都比较节约。这也是为何日本车不如德国车耐撞的原因。从生命角度出发，德国车好，但从成本出发，日本车更节约资源。

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